Torpedbåtsmotor Isotta Fraschini ASM 184

Torpedbåtsmotor Isotta Fraschini ASM 184

Marinmotor

 

Allmän information : Motorns skick okänt, säljs som den är enligt bilderna. Angivna specifikationer ska endast användas som en allmän vägledning och kan innehålla fel.

Denna ASM184 levereras monterad på ett stativ tillsammans med fem träpallar med reservdelar. Motorn är inte komplett, den säljs för restaurering eller reservdelar och dess skick illustreras av bilderna.

På sin tid modifierades den till svensk specifikation 184C av "Centralverkstaden för TB motorer" för användning i någon av svenska marinens 20-meters T21-T31 torpedbåtar tillverkade av Kockums 1942-43, 23m T32-T41 (1951-52) och senare 23m T42-T56 (1956-57). Som exempel kan nämnas att den 40 ton tunga torpedbåten av typ T32 hade tre ASM 184 med totalt 4500 hk och kunde nå en hårresande maxhastighet på 50 knop (92 km/tim, eller 58mph).

Teknisk specifikation: ASM 184 (även kallad IF 184) W18 har 18 cylindrar med ett totalt slagvolym på 57,3 liter, fyra ventiler per cylinder, sex förgasare, dubbla centrifugalöverladdare och kan producera hela 1500 hk vid 2000 varv/min.

Inkluderade reservdelar: Tre Transmissioner/kraftfördelare, vevaxlar, demonterade vevhus, ventilkåpor, topplock (mono-bloc). Säljs som den är enligt bilderna.

 

En kort historik över Isotta Fraschini (IF) W18: ASM W18-motorn var en vidareutveckling av den ikoniska IF Asso-serien av flygmotorer som designades av Giustino Cattaneo på begäran av det italienska flygministeriet 1924. Den första V12:an på 500 hk, Asso 500, var framgångsrik och banade väg för Asso-serien som utvecklades 1927. Den mest framgångsrika motorn i serien, 750 W18, hade sin mest kända tillämpning i spaningsflygplanet Caproni Ca.111, den största motorn i serien, Asso 1000, var den serieproducerade versionen av den 1800 hk starka tävlingsmotorn Asso 2-800 som var speciellt utvecklad för racerflygplanet Macchi m.67 för Italiens deltagande i Schneider Cup 1929. Världens största landflygplan 1929, Caproni Ca. 90, drevs av sex Asso 1000 och satte sex nyttolastrekord den 22 februari 1930. Senare, omkring 1933, började Asso 1000 användas inom sjöfarten i modellerna ASM 180, 181, 183 och 184 (ASM står för Asso Marini).