En klassisk BMW som är helt ombyggd för banracingändamål.
Nedan är en beskrivning gjord av ägaren.
Ombyggda fordon ställer högre krav på köparen att undersöka gällande regler för besiktning och användande.
Registreringsnummer: FNF229
Modell: 1602
Årsmodell: 1968
Aktuell mätarställning och motortyp: Ca 300 mil sen motorn byggdes. M20B25 turbo
Hästkrafter: 600hk
Karosstyp (exemplevis sedan, cabriolet): Sedan Antal dörrar: 2 Datum för senaste besiktning och resultat: 2017-04-27 godkänd numera besiktningsbefriad Användes senast: Idag Bilens skick: Fullt fungerande, men kräver renovering för att bli i bra skick Vad är bra med bilen?: BMW 1602 -68 beiktningsbefriad, reggad med bur, rörram fram, avtagbar front och skärmar och ändrad motor i papperna
MOTOR: M20B25 med stödgördel, ARP bult till ramlagren, oljesprut under kolvar, JE kolvar med total seal ringar, cometic toppackning, fabriksny topp, 1mm större ventiler, z45 turbokam, hårdare ventilfjädrar med CrMo brickor, HD vipparmar, ställbart Nuke kamdrev, PPF grenrör, Precision SC6262 turbo, Precision 46 mm waste gate, PPF dumpventil
Motorn är mappad för bränsle E85
MOTORSTYRNING/TÄNDNING: Vi-pec V44 med 2 olika mappar. En med 450 hk och en med 600 hk. Innovate bredbandslambda, Motoron tändspole, MSD tändkablar och tändhattar
BRÄNSLESYSTEM: Nuke fuel rail, Nuke bränslefilter, lätt svänghjul i CrMo, Aeromotive 60 liters fuelcell med inbyggd catchtank och en Eliminator soppapump, stålomspunna slangar. Bosch rostfria spridare 1200cc som tål e85.
TRANSMISSION: Sachs racetryckplatta med 4 puck sinterlamell, 525TDS växellåda med länkage från Z3M, kardan från Svea, bakvagn från m535 med drivaxlar från fixit.
CHASSI: Fjäderben fram ombyggda till coilovers med justerbara topplagringar och bilstein race dämpare, coilovers bak med justerbar hårdhet, camber och toe justeringskit bak, krängningshämmare fram och bak från Ireland engineering, fjäderbenstag, powerflex silentbussningar, plast bussningar i framvagn
BROMSAR: Wilwood 4 kolvs ok fram med ventilerade skivor, m535 bakbromsar med hålborrade skivor. Justerbar bromsvåg, Wilwood pedalställ med 3 separata cylindrar, inget servo
HJUL/DÄCK: Dotz Roadster 17" 4 bult fram 5 bult bak. Toyo Proxes R1R 225/45-17 fram 245/40-17 bak, 20 mm spacers fram med navstyrning.
Har även isdäck och 15" vinterdäck på plåtfälg
ÖVRIGT: Autometer Pro-Com Ultra-lite Varvräknare, hastighetsmätare, vatten tempmätare, oljetempmätare, bränslenivåmätare, laddtrycksmätare, oljetrycksmätare.
Summit Racing kompakt värmepaket. Stor Griffin Alu racingkylare
Alla rutor plast utom framrutan, skärmbreddare, huv i glasfiber hålborrade över turbo för bättre kylning, avtagbar front och skärmar med dzuslocks, främre och bakre kardanring, balk som diffen hänger i utbytt till kraftigare modell, 4 punkts bälten, billiga sportstolar.
Medföljer helt nya lackade BMW original dörrar + några begagnade dörrar att plocka rutor från. En extra tröskel Alla gummilister till hela bilen, extra ny framruta, bakruta i glas.
Vad är dåligt med bilen?: Racefinish, skulle behöva byta dörrar (vilket medföljer) en tröskel (vilket medföljer, lite rost på skärmar. Liten buckla i vänster bakskärm. Matt i lacken Kort historik om bilen: Har ägt bilen sedan 2009 Har byggts för racing.
Se film på https://youtu.be/fr3sW3MC-D4
PS auction har inte besiktigat eller provkört bilen.
Uppgifter och beskrivning är gjord av ägaren och det är upp till köparen att undersöka bilen vid leverans.
Köparen hämtar bilen hos säljaren efter PS auction har emottagit full betalning.
Leveransort ED
